Eivissa Confidencial

Demà dijous es fa la reunió a Sant Mateu per discutir la instal·lació al poble del polèmic circuit de motocròs. Els comentaris que es fan asseguren que si la votació és clarament negativa el circuit no es farà. Però això no vol dir que el Consell i el PP hagin donat per perduda la batalla. De fet, han buscat una manera subtil d’influir en els resultats de la votació (la menys subtil és acusar els contraris de ser els “antitot de sempre”): fer que els vesins comencin el dia amb informació sobre el centre cívic que han promès fer al poble. No seria d’estranyar que algú volgués fer veure que el futur dels dos projectes va lligat.
L’altra informació que els vesins de Sant Mateu potser no saben i els agradaria saber és que el Pla Territorial Insular (PTI) aprovat inicialment l’estiu del 2004 prohibia la instal·lació de tot tipus de circuits esportius a les àrees d’interès paisatgístic (ARIP). Va ser amb la versió definitiva, aprovada el març d’enguany, que es va incloure la modificació que permet els circuits de motocròs en aquestes àrees protegides. Aquesta disposició no ha estat mai a exposició pública per a què els ciutadans puguin presentar-hi al·legacions. Sembla que una vegada més (va passar també amb l’obertura de pedreres a les ANEI) es va canviar la norma del PTI d’amagat per afavorir projectes i interessos concrets.

En conèixer-se el text definitiu de la Llei de Mesures Específiques per a les Illes d’Eivissa i Formentera en Matèria d’Ordenació Territorial, Urbanisme i Turisme, també s’ha conegut un motiu, possiblement el principal, del retard en l’aprovació de les NNSS de Santa Eulària. Aquest text preveu que es pugui dur a terme la revisió dels planejaments municipals mitjançant la figura simplificada de les Normés Subsidiàries en lloc d’un Pla General. Per tal que això sigui possible és necessària una autorització del Consell abans de l’aprovació inicial del projecte.
Precisament el tràmit pendent des de fa mesos a Santa Eulària és l’aprovació inicial i serà necessari que, després de l’entrada en vigor de la llei urbanística especial per Eivissa i Formentera, la Comissió d’Urbanisme del Consell aprovi la decisió de tramitar unes NNSS. Santa Eulària és, fins allà on sabem, l’únic municipi que disposava d’un Pla General i que després de la revisió tendrà només unes NNSS.

El PSM i Els Verds de Menorca han anunciat públicament que aniran a les eleccions junts l’any 2007. L’acord s’aplicarà amb tota seguretat al Consell i al Parlament Balear i probablement a la majoria de municipis. La notícia ha agafat per sorpresa molts observadors de la realitat política illenca, perquè és la primera vegada que Els Verds es desmarca dels seus pactes amb Esquerra Unida (que pareix que es mantendran a Mallorca tot i haver partit en dos el partit ecologista). No està previst en cap cas que l’acord menorquí es traslladi a la resta d’illes, però si que posa nous factors damunt la taula i situa novament en un lloc prominent del debat polític les eleccions del 2007.
A Eivissa, mentrestant, tant els partits que formen part del Pacte com els que hi eren però ja l’han abandonat segueixen sense tractar seriosament la qüestió. A pesar d’algunes declaracions d’intencions sobre la necessitat de clarificar l’escenari els únics moviments que es detecten no passen de ser converses informals (algú en podria dir tertúlies de cafè). Per contra, a Mallorca les discussions estan obertes des de fa mesos i han produït ja resultats importants, com ara les negatives a fer pactes de PSOE i PSM.

Dissabte passat apareixia publicat al diari El País un article signat per un diputat del PP en què es criticava el govern del PSOE per no haver impulsat la reforma de la Llei d’Expropiació Forçosa. A l’article s’explicava que el govern d’Aznar havia estat treballant en un projecte per canviar-la. D’entre les critiques a l’aplicació de la llei destaca la “generalització absoluta del procediment d’urgència” i la poca fiabilitat dels mecanismes que s’utilitzen per valorar els béns expropiats. Finalment dirigint-se al govern socialista diu que pareix “como si el nuevo Gobierno se sintiera cómodo con una ley elaborada en pleno franquismo que coloca a la Administración en una posición muy hegemónica y poderosa a la hora de utilizar el mecanismo expropiatorio“. Segurament el PP de Balears faria bé de llegir-se l’article i donar-se per aludit.

Avui dimarts està previst que es comenci l’ocupació forçosa de finques de Sant Jordi, raó per la qual la Plataforma ha fet una crida a la solidaritat amb els afectats.

Imatges de la comitiva de les expropiacions, a principis d’estiu.

Malgrat la tempesta que està caient a Espanya arran del projecte de reforma de l’Estatut de Catalunya, Esquerra Unida d’Eivissa no mira cap a un altre costat. De fet, ens proposa per aquest dimecres una conferència (Club Diario de Ibiza, 20 hores) amb el títol “L’Estatut de Catalunya, una eina de progrés”, que impartirà el líder d’Esquerra Unida i Alternativa. Aquesta força, que es presenta a les eleccions conjuntament amb Iniciativa, ha fet bandera en tot moment dels aspectes més esquerrans que han aconseguit introduir al redactat de l’Estatut. Aquest serà amb tota probabilitat l’eix de la conferència.

Cada vegada que es parla del conveni de carreteres entre els governs balear i central en clau mallorquina, a Eivissa només s’aconsegueix generar confusió sobre els projectes d’autopista previstos però no començats. De tal manera que després de les gran paraules de consens i de principis d’acord sobre les carreteres que sortiren de la reunió entre Matas i Zapatero la cosa segueix igual. Es reactiva la idea de fer un nou conveni de carreteres amb la participació dels consells insulars sense aclarir definitivament què passa amb el vell, que és objecte d’un contenciós judicial.
En el cas de les carreteres de l’aeroport i Sant Antoni, que (per a més confusió encara) figuren al conveni vell i a la proposta de conveni nou del PSOE, la notícia de la reunió entre els dos presidents és que no han fet res més que embolicar el tema encara més del que hi estava. Mentrestant, almenys una proposta que instava el Ministeri de Foment a condicionar el nou conveni a la retirada dels projectes eivissencs segueix perduda a un calaix del Congrés i no s’arriba a votar.

Matas i ZP, ara toca ser amics

El Govern Balear ha començat els tràmits per a l’elaboració, tramitació i aprovació del Pla Director del Port de Sant Antoni de Portmany. Aquest port és el primer en tràfic de mercaderies dels que depenen directament del govern autonòmic i continua guanyant pes en relació amb el de Vila. Al mateix temps és també cada vegada més intensa l’activitat de transport de passatgers, sobretot des que hi ha connexions amb Barcelona. La ubicació del port en un cul-de-sac urbà fa que l’increment d’activitat crei inconvenients de tot tipus per a la ciutat. Fins ara ningú no ha trobat solució a aquests problemes, més enllà d’idees curioses com la de fer un túnel.
D’altra banda, la Llei de Ports del Parlament Balear s’enfronta a un possilbe recurs d’inconstitucionalitat per part del Govern Central, que considera vulnerades les seues competències en diversos aspectes. Aquesta llei permet, entre d’altres coses, la construcció de nous ports esportius.

Dies passats sortia al BOIB un anunci d’aquells que sorprenen. Pot ser anecdòtic, però també diu molt de com funciona la burocràcia balear. Es tractava d’una notificació a diverses entitats sobre l’exposició pública del PRUG de Ses Salines, que acaba el dia 30 d’aquest mes. La Conselleria de Medi Ambient reconeixia en aquell anunci que havia estat incapaç de contactar amb més de 30 entitats, entre les que figuren Amics de la Terra, el GEN, Col·legi d’Arquitectes d’Eivissa, CAEB, GOB-Formentera o l’Obra Cultural Balear.

Les informacions de la premsa sobre el Ple de l’Ajuntament de Sant Josep que va discutir el “cas Huerta” parlen d’una reunió discreta al despatx de l’alcalde entre els promotors de Cala Molí, Antonio Huerta i càrrecs polítics que no són anomenats. Segons ha pogut saber Eivissa Confidencial, les dues persones que eren allà i que no són anomenades eren els germans Antoni i Joan Marí Tur. Ningú no sap exactament què hi feien però s’especula que pugui tenir alguna cosa a veure amb el fet que siguin propietaris de terrenys al costat de la urbanització il·legal.
Sobre l’escàndol protagonitzat per l’arquitecte municipal també es comentava el fet que es digués que Huerta havia posat el seu càrrec “a disposició” de l’alcalde. Tenint en compte que és un funcionari i no un càrrec polític no queda clar quin és el significat que es volia donar a l’expressió. Normalment aquesta expressió es fa servir per referir-se a càrrecs de confiança o nomenats a dit. Però el fet és que ell no ho és, o sí?

Cati Palau i l’alcalde i conseller José Sala encapçalaven ahir la delegació política que, acompanyada de dos tècnics, va intentar convèncer els vesins de Sant Mateu de la bondat del projecte de fer un circuit de motocròs en una zona d’alt valor paisagístic. Segons ens expliquen persones que hi varen assistir, les seues explicacions no varen convèncer ningú. Amb millors o pitjors paraules les intervencions dels més de 200 assistens varen ser aclaparadorament contràries a la instal·lació. És més, quedaren paricularment encuriosits quan se’ls va explicar que per construir el circuit es requeria la declaració d’interès general però que això no tenia res a veure amb els interessos o la voluntat dels vesins.
Entre els assistents pareix que no hi havia el propietari dels terrenys de Can Pau (que espera guanyar 18.000 euros cada any amb el circuit). Sí que hi havia però el seu cunyat, president de l’Associació de Vesins. Aquest, davant la insistència dels presents, es va veure obligat a convocar una reunió extraordinària de l’entitat per a debatre el projecte. Es farà el dia 1 de desembre. Això sí, el president ha precisat, amb el recolzament del secretari (emparentat també amb el beneficiari del projecte), que només podrien votar els socis de l’associació i que no se n’admetrien de nous abans de la reunió. Aquells que han quedat exclosos busquen ara la forma de fer sentir la seua veu.