En un gest de difícil definició, una excavadora ha entrat aquest dimart al vespre a Ca na Palleva. Molt aviat, però, un grup d’activistes ha aconseguit fer fora la màquina d’aquesta finca que s’ha convertit en el símbol de la resistència contra les autopistes. L’assalt s’ha produït mentre un important grup d’antiautopistes es manifestaven davant el Recinte Firal, tot esperant l’arribada de Jaume Matas. El President ha estat avui a Eivissa per la celebració del Dia de Balears. La protesta, molt sonora però totalment pacífica, s’ha allargat durant més de 4 hores.
Un grup d’antiautopistes camí del Recinte Firal
Amb l’ampli desplegament d’excavadores i camions que estan treballant ara mateix amb la construcció de l’autopista de Sant Antoni i el polèmic túnel, es comencen a veure molt els noms Es Vedrà SL i San Francisco SL. En aquests moments no hi ha cap dubte que són els principals implicats en aquesta obra, que a diferència de la l’aeroport no s’executa directament per part de cap de les constructores adjudicatàries.
És evident que Es Vedrà i San Francisco són empreses subcontratades per FCC i Enrique Ortiz e Hijos Contratista de Obras, però es desconeix exactament de qui són. Almenys la primera d’elles (Es Vedrà) és una constructora relativament coneguda, però no pareix que abans de participar en aquesta obra tengués les dimensions actuals (la quantitat de màquines i camions que porten el seu nom és molt gran). En tot cas, es tracta de dues empreses afincades a Eivissa que es beneficiaran substancialment d’aquestes obres.
S’ha parlat molt de les relacions de Matutes amb les empreses constructores de les autopistes d’Eivissa, perquè l’empresari i polític reconeix alguns vincles (superficials segons ell) amb dos d’elles. En canvi, s’ha parlat molt poc de l’altra part dels negocis. Es tracta del polèmic constructor alacantí Enrique Ortiz, que segons algunes fonts està darrera les dues empreses que participen de la construcció de l’autopista de l’aeroport (amb MAB) i la de Sant Antoni (amb FCC).
A Ortiz no se li coneixen relacions empresarials amb el Grup Matutes, ecara que té molt bona relació amb la CAM, la caixa propietària de l’antiga Banca Abel Matutes i que va participar en l’adquisició de part de TUI per un grup d’empreses espanyoles que inclou la de l’ex-ministre. Ortiz, en canvi, sí que diuen té molt bones relacions amb el PP valencià i està implicat en algun embolic com el de Terra Mítica.
L’existència d’aquest espai d’informació, opinió i discussió molesta cada vegada més. Ahir dilluns, el diputat del PP Enrique Fajarnés va aprofitar la seua intervenció en una tertúlia radiofònica per denunciar “los confidenciales” que, sempre segons ell, publiquen insults i informacions injurioses sobre Abel Matutes i el PP. El diputat popular sembla que ens va incloure en les amenaces de l’empresari i polític d’exercir accions legals contra els que parlen de la seua influència política i empresarial.
Els responsables d’aquesta pàgina estam orgullosos d’haver construït aquest lloc de trobada i debat sobre l’actualitat eivissenca. Estam tranquils perquè no feim res il·legal i, a més, vivim lluny dels tentacles del caciquisme. Eivissa Confidencial no està en mans d’una única persona, ni dues, ni tres. És impossible silenciar-nos. No estam condicionats per empreses ni institucions que ens mantenguin amb la seua publicitat. No som, per tant, sensibles a pressions o amenaces. Internet és i seguirà sent un espai de llibertat, per debatre, criticar i denunciar (quan sigui necessari) la falta de democràcia que hi ha a Eivissa.
Sense avisar ningú, aquest dilluns al matí el Govern del PP ha ordenat que es tallàs el trànsit per la carretera de Sant Antoni i immediatament dues excavadores han començat a capolar l’asfalt i posar-lo dins camions. Posteriorment s’ha informat que això suposava l’inici de les obres per construir el túnel de l’autopista. El trànsit ha quedat desviat de forma permanent per dins el nucli urbà de Sant Rafel, cosa que ha generat retencions quilomètriques. Alguns membres de la Plataforma No Volem Autopista han tallat breument la circulació per dins el poble com a mesura de protesta. Els activistes es concentraran just després de dinar per intentar impedir que les màquines continuin destrossant la carretera.
Pareix que cada vegada que algun grup d’antiauotpistes puja el to, el PP hi veu una prova del caracter violent de la protesta. Qualsevol incident serveix en aquest guió. Fins i tot la manipulació de l’atac que alguns manifestants varen patir el 17-F (que el comunicat oficial del Consell atribuia a membres de la Plataforma). A pesar del que diguin, però, no ha passat res semblant al que varen patir alguns polítics del Pacte la passada legislatura.
El paradigma de la violència sorgida de l’entorn del PP va ser el ple municipal on es discutia la protecció de Cala d’Hort. Allà els regidors del Pacte varen ser víctimes de tot tipus d’agressions verbals. Allò que no va transcendir en aquell moment és que hauria pogut ser pitjor si no hagués estat per la intervenció de la policia. Segons sembla, uns policies de paisà varen confiscar a l’entrada de l’ajuntament alguns objectes contundents (com una barra de ferro) que no se solen dur damunt per anar a passejar.
No és una enquesta sobre les carreteres, com algun espavilat ha volgut fer veure, sinó sobre política general. Un estudi del CIS situa Balears com la comunitat on els ciutadans són més optimistes tant sobre la situació política com sobre l’economia. Pel que sembla només es varen entrevistar unes 200 persones entre totes les illes, cosa que no fa gaire fiable l’estudi.
Aquest optimisme no deixa de ser noticiable, i segurament si no canvia d’aquí a les eleccions serà un punt a favor del PP a les eleccions de l’any 2007. L’enquesta, feta durant el mes de desembre (abans de l’agitació política més recent, per tant) també té alguna dada curiosa: els mateixos que afirmen haver votat el PP a les eleccions autonòmiques en una proporció de 28% al 20% respecte al PSOE, haurien votat PSOE en una proporció de 30% a 28%.
Lluís Llach, l’autor de l’improvisat himne autiautopista L’Estaca (música i lletra), va exhibir un adhesiu antiautopista aquest dissabte a Barcelona. Llach va posar al seu piano el Jo No i Tu? que li havien portat uns eivissencs directament des de Ca na Palleva, tal i com mostra la fotografia, i allà va estar durant tot el concert. El cantant no va fer cap comentari sobre el tema doncs no té per costum sortir-se del guió, però el mer gest va generar comentaris entre un públic coneixedor de la lluita dels eivissencs.
Lluís Llach, aquest dissabte a la Sala Apolo
Ni més ni menys que 3 pàgines senceres dedica avui diumenge El Periódico al conflicte de les autopistes d’Eivissa (clicau per a llegir-les en format .pdf: pàgina 1, pàgina 2, pàgina 3). El que és el diari més llegit de Catalunya parla amb els principals protagonistes dels fets dels darrers dies. Novament els periodistes es trobaren amb la negativa del Consell a donar la cara i explicar la seua versió. L’absència d’incidents aquest últims dies no ha impedit una continuació de la favorable cobertura per part dels mitjans de comunicació de fora d’Eivissa. Tant és així que també ha arribat al setmanari The Observer (dominical del diari The Guardian), que parla amb Pere Torres i Hazel Morgan. La notícia també ha arribat finalment al diari Avui (clicau aqui per a vuere-ho amb fotos), així com al nou canal de televisió Cuatro. A més, segons diuen, el tema sortirà properament a la revista Interviú. Podeu trobar un complet repàs a la cobertura mediàtica aquí.
Segons ha pogut confirmar Eivissa Confidencial, la coneguda revista satírica El Jueves està interessada en publicar la vinyeta de Franky que va motivar que Diario de Ibiza rescindís el seu contracte. El setmanari humorístic ja s’ha posat en contacte amb el dibuixant i probablement parli del tema en el pròxim número. Tot fa pensar, doncs, que l’incident ajudarà a que es parli encara més del conflicte de les autopistes d’Eivissa.
Vinyeta donada per Franky a la Plataforma Antiautopistes
