Eivissa Confidencial

La premsa d’avui es fa ressò de les principales dades de l’estudi econòmic anual de Sa Nostra i la UIB. El que més es destaca és el creixement d’un 1,5% del PIB durant el 2005. Mereixen també atenció el fet que la construcció sigui amb diferència el principal sector de creixement econòmic (molt per damunt de la resta) o que el número de treballadors afiliats a la Seguretat Social pugi amb força degut a la regularització d’immigrants.
El fort creixement de la població (5.1%) i de la població treballadora expliquen dues dades que només poden entendre’s com a negatives. D’una banda, forta caiguda de la productivitat laboral (-5.2%), que posa de manifest que augmenta la força de treball molt per damunt del creixement de l’economia. L’altra no s’esmenta però també és evident. Amb un creixement de la població superior al 5% i una millora de l’economia només de l’1.5% tenim que el PIB per càpita ha caigut molt significativament. Dit d’una altra manera, els eivissencs som col·lectivament més pobres.

Una recepta clàssica per a impulsar una economia en recessió és l’augment de la inversió estatal. Per definició, les obres públiques acaparen una part important de la inversió feta amb aquesta finalitat. A Eivissa, la magnitud de les obres de les autopistes en comparació amb la població i el pes econòmic de l’illa fa que l’impacte econòmic es noti molt més. Temps endarrera coneixíem que la venda d’asfalt s’havia disparat més d’un 100%. Ara sabem que altres magnituds econòmiques també vinculades a l’execució dels macroprojectes estan disparades. Per això, i pel comportament igualment positiu del turisme, la previsió de creixement per a aquest any se situa per damunt de l’any passat i s’acosta a la mitjana balear. En canvi, es dóna per fet que quan acabi la construcció de les autopistes l’efecte serà el contrari i es pot donar algun any d’estancament econòmic en plena legislatura 2007-2011.

La tendència a la simplificació dels mitjans de comunicació ha portat a identificar estretament Eivissa pel Canvi amb la Plataforma Antiautopistes, malgrat que una part important dels promotors del nou grup polític no han tengut cap protagonisme en el moviment antiautopista. Aquesta identificació i la simple necessitat d’alliberar temps per part d’algunes persones que sí treballen a les dues bandes forçaran un relleu dins la Plataforma. En els últims dies s’havia estat discutint la necessitat de mantenir ben definida la separació de les activitats entre un i altre col·lectiu. El tema es va plantejar oficialment a l’última assemblea, encara que la majoria coincideix a dir que no hi ha cap problema en el fet que hi hagi gent que estigui treballant als dos costats. La Plataforma manté el compromís de continuar sent un instrument de protesta i pressió ciutadana, ara i després de les eleccions, governi qui governi.

El PSIB ha proposat durant el debat de política general la creació d’una unitat per a la investigació dels càrrecs públics sospitosos d’haver-se enriquit. Jaume Matas s’ha afanyat a respondre que hi està d’acord i que vol ser el primer investigat per “increment patrimonial extraordinari”. D’aquesta manera el President surt al pas dels comentaris relacionats amb l’adquisició per part seua d’un palau.
La corrupció va ser, com no, un dels temes estrella del debat. El PP només va aconseguir desviar parcialment l’atenció amb anuncis com el del transport aeri o els comentaris d’ahir sobre el suport del tripartit català al règim fiscal que proposa. Al Parlament es va parlar d’Andratx, Sa Pobla i Ses Salines com a exemples de la marbellització de les Illes. No sembla que es parlàs gaire d’Eivissa per casos com el de l’exalcalde de Sant Antoni, que segueix essent diputat a pesar d’estar imputat en un cas de presumpta corrupció urbanística.

L’aprovació del PGOU de Vila per part del Consell duu ja 2 mesos de retard sobre el termini màxim que té la institució per a ratificar-lo. El pla, aprovat a finals de gener per l’Ajuntament, necessita la llum verda de la màxima institució pitiüsa per a entrar en vigor. La llei dóna 6 mesos per a fer-ho i en cas contrari es pot aplicar el silenci administratiu, encara que sembla que en aquest cas l’equip de govern del PP ja ha fet alguna maniobra per a evitar-ho.
Val la pena recordar que el PGOU de Vila preveu la protecció integral de Ses Feixes mitjançant la seua desclassificació i declaració com a sòl no urbanitzable. Això vol dir que si el Consell hi tengués el mínim interès podria immediatament tancar la incertesa creada sobre el futur d’aquesta zona per l’anul·lació del BIC. La nova norma urbanística també culmina el procés d’anul·lació de sòls urbanitzables iniciat per les DOT, rebaixant en més d’un centenar d’hectàrees la possibilitat de creixement de la ciutat.

Campanya del GEN demanant la protecció de Ses Feixes

La festa descontrolada ha creat problemes de seguretat i de convivència durant anys a Eivissa. Els problemes es reprodueixen un any darrera l’altre a les carreteres, a les zones més turístiques, etc. Darrerament també s’estan produint a la mar i és possible que aquesta temporada sigui la que faci agafar consciència del nou problema. L’accident que es produí a Es Freus la nit de dilluns a dimarts no és el primer d’enguany relacionat amb les barques de festa (hi va haver un mort no fa molt).
El Capità Marítim reconeixia ahir que no hi ha la regulació necessària del consum d’alcohol a la mar i que no hi ha tampoc costum de controlar res. Només d’aquesta manera s’entén la proliferació de festes a bord d’embarcacions, que cada vegada estan més de moda. Ara es parla d’una avaria del motor com a possible causa oficial de l’embarrancament del Magic. Extraoficialment es parla i molt d’alcohol i drogues a bord i sembla que s’està investigant.

Segons expliquen des de la Plataforma, la visita a la fiscalia no va donar els fruits esperats. A la trobada sembla que finalment també hi va anar un superior del fiscal anticorrupció, que és conegut per la seua tendència conservadora. La conclusió que va treure la delegació antiautopista és que les denúncies presentades o les que puguin venir no seran estudiades amb gaire interès. De fet, feia molt de temps que s’havien presentat denúncies i ni tan sols s’havien estudiat (fins i tot diuen que s’havien perdut). Les denúncies es referien a les licitacions, el pagament per partida doble d’alguns trams, les vinculacions del Grup Matutes amb les empreses adjudicatàries, els beneficis injustificats de les propietats de la mateixa empresa, el procés expropiatori i les destruccions de jaciments arqueològics. Només en aquest últim cas s’estan tramitant les denúncies fetes per la Plataforma i altres entitats com el GEN.

A l’espera de les dades oficials sobre el moviment de turistes durant el mes d’agost, coneixem ja que la despesa creix per davall de l’augment de turistes. Això vol dir que, a pesar dels discursos i suposades mesures per a aconseguir un turisme de més poder adquisitiu, el que estam veient és exactament el contrari. Segons les dades fetes publiques pel Govern, la despesa turística va pujar al conjunt de les Illes un 4,7% en relació al 7,4% d’augment de turistes entre gener i agost. És a dir, vénen més turistes però són pitjors.
S’ha de dir que curiosament les dades fetes públiques per la Conselleria només són globals per al que portam d’any i no especifiquen el comportament del mes d’agost. Només pel fet que els percentatges de creixement (sensiblement inferiors a la mitjana en el cas d’Eivissa) s’han reduït sobre el mes passat podem deduir que el comportament de les dades turístiques s’haurà tornat a moderar durant aquest mes passat. Com ja vàrem explicar, el saldo de juliol va ser sensiblement negatiu.

Llegim avui que les previsions dels pressupostos estatals per al 2007 tornen a ser semblants a les de l’any passat: molt baixes en inversió i enfocades cap a infrastructures polèmiques. La partida més important no és per als nous jutjats sinó per a la plataforma de Botafoc prevista en el projecte d’ampliació del port. També hi ha partides per a l’aeroport, encara que sembla que no contemplen de moment l’ampliació.
L’element més clarament positiu d’uns pressupostos continuistes és la pujada del descompte aeri al 50%, tal i com estava compromès. Una notícia que Matas s’encarregà de silenciar ahir amb el seu anunci de vols barats, fet de cara a la galeria durant el debat anual sobre la seua política. L’oposició ja s’ha afanyat a dir que ven fum i no en tenim cap dubte que és així, però no es pot negar que sap quan i com aconseguir grans titulars.

La decisió del PSOE d’anar en solitari a les eleccions segueix generant comentaris de tot tipus. Si mai havia deixat de ser-hi, ha tornat a la primera línia del debat polític amb la renúncia de Pilar Costa. Però també amb les declaracions de Xico Tarrés, alguna carta d’opinió, o les valoracions de polítics del PP. Aquests últims, potser perquè pensen que això perjudica al PSOE, diuen que no es creuen que la decisió sigui definitiva.
En tot cas, són diversos els analistes polítics que sostenen que encara hi ha possibilitats que l’esquerra es presenti unida a les eleccions, o almenys que el PSOE faci alguna oferta de coalició a la plataforma Eivissa pel Canvi. Aquesta opinió l’avalen els missatges del PSIB que contradiuen al PSOE de Roque López. També es veu la votació del PSOE com un moviment en clau interna del partit i que (significativament) els que defensen un pacte sembla que no han tirat la tovallola.